新司机学堂|诞生超百年,但却鲜有人知 后轮转向你知道吗?

   日期:2022-03-30     来源:车友说车    作者:destoon采集接口    浏览:950    评论:0    
[车友头条-车友号-车友说车]  (文/张祁有)大家有没有想过一个问题,为什么汽车只能用前轮转向呢?其实在业界早就出现了后轮转向功能,随着汽车行业的发现,现如今后轮转向也逐渐被人了解,特别是在许多超跑上后轮转向可谓是标准配置,就连现款的奔驰S级也配备了后轮转向功能。不过还有许多新司机并不太了解后轮转向,对此本期节目就让我们一同来科普一下何为后轮转向功能。 诞生超百年 却少有人知 其实后轮转向并非什么“新发明”,这项技术最早和追溯到1907年,当时在戴姆勒公司推出的卡车上就有所搭载。然而,真正让后轮转向功能步入民用化的则是雪铁龙,特别是在国内大名鼎鼎的雪铁龙富康就配备过后轮转向功能,该配置在当时叫做后轮随动转向。此后,随着后轮转向技术的成熟发展,宝马、保时捷等品牌随即研发出了主动后轮转向技术,这就是目前大家能够见到的最新后轮转向系统。 后轮转向的工作原理是什么? 正如前文介绍的那样,后轮转向功能主要可分为后轮随动转向和主动后轮转向,其中后轮随动转向的结构十分简单,仅仅是依靠在后轮、悬挂以及车架之间加入的橡胶衬垫来实现的。众所周知,车辆在转向时车尾会随着惯性向外侧抛离而去,随之产生扭转的力矩,这时车辆后桥中的橡胶衬垫则会发生形变,从而改变后轮的角度,使其与前轮发生同向转动,由此让车辆过弯变得更加灵活。当然,这种后轮转向必须在高速行驶时才会起到作用,因为低速车尾的力矩并不足以让橡胶衬垫发生变形。 其次则是主动后轮转向,该套系统大多运用在了豪华车型上,例如保时捷911就配备的是主动后轮转向,其适用的环境不限于低速还是高速,因此深受性能车型青睐。主动后轮转向的结构相比后轮随动转向要复杂不少,其主要就是在后桥中加入了一套电控转向拉杆系统,甚至有许超跑还独立在后轮上分别新增了一个转向电机,来施加更精准的转向角度。
 
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